снимка: Капитал
Наводнения в града е имало и преди четири, и преди две години. Но дигите ще се строят на пожар, за да няма открито състезание за договора за почти 5 млн. лв, източник /Капитал/.
Спешна поръчка за възстановяване и изграждане на защитни диги по река Сазлийка е открила община Гълъбово. Заради опасността от наводнения договорът с прогнозна стойност 4.8 млн. лв. без ДДС ще бъде възложен чрез договаряне без предварително обявление. Бързането идва дни преди изборите и в период на рекорден излишък в бюджета, макар че проблемът съвсем не е нов – реката от години периодично залива части от града.
Не по-малко любопитен е и ограниченият подбор на потенциални изпълнители, които общината е поканила да представят оферти. Това са само три фирми, като всички те по един или друг начин се свързват с депутата от ДПС Делян Пеевски – “Ултрастрой”, “Трансстрой – Бургас” и хасковската “АБ”.
Аварийно възстановяване
Процедурата е открита с решение от 31 октомври, подписано от зам.-кмета на общината Пламен Бараков, тъй като градоначалникът Николай Тонев, избран от партията на Христо Ковачки, се оказа в отпуск. Поръчката предвижда изграждане на нови или надстрояване на съществуващи защитни диги с обща дължина около 1.5 км. Прогнозната стойност на договора е 4.8 млн. лв. без ДДС, които се очакват от Междуведомствената комисия за възстановяване и подпомагане към Министерския съвет.
Като причина за бързата процедура, в която наддаването се провежда между предварително избрани компании, от общината посочват настъпващия зимен сезон и прогнозираните обилни валежи. В съобщението се казва още, че изграждането на диги и подпорни стени може да се изпълни единствено в периода на маловодие, поради което не могат да бъдат спазени сроковете за нормалните състезателни процедури по Закона за обществените поръчки.
Наводнения с история
Подобни спешни поръчки по принцип се допускат в извънредни случаи, когато има нужда от неотложни действия. Наводненията в Гълъбово обаче съвсем не са нещо ново. Дори в съобщението за откриването на процедурата от общината посочват, че заради силни валежи в града е имало бедствени положения предни години. През декември 2014 г. например реката е скъсала диги и е била залята градската подстанция, в резултат на което е било прекъснато електроснабдяването в града и околните села. На сайта на самата община пък е публикувано видео от наводненията още през юни 2012 г.
“Капитал” опита да получи информация от общината какво налага бързата процедура точно сега, буквално дни преди изборите и защо поръчката не е била открита по-рано по нормалния ред, но до редакционното приключване на броя отговори не бяха получени. От кабинета на зам.-кмета казаха по телефона, че Пламен Бараков е командировка в София, а единствено той може да коментира, докато кметът Николай Тонев е в отпуск.
Топли връзки с Пеевски
По неясни критерии общината е определила три фирми, които да бъдат поканени да представят оферти. Това са софийската “Ултрастрой”, “Трансстрой -Бургас” и хасковската “АБ”, които трябва да подадат предложенията си в (няма грешка) 5-дневен срок от получаване на поканата. От съобщението става ясно, че компаниите са избрани, тъй като са “дружества с традиции, изградено име и дългогодишен опит в изпълнението на строително-монтажни работи”. Освен това информация в Централния професионален регистър на строителя показвала, че те притежават специфичен опит в изпълнението на договори с подобен предмет.
И трите фирми по един или друг начин във времето са се свързвали с депутата от ДПС Делян Пеевски. “Ултрастрой” е собственост на 43-годишния Иван Борисов Борисов и през последните години отчита растящи приходи и печалба. Сред по-любопитните й проекти е изграждането на сградата на държавната ББР в столицата в обединение с други компании, успоредно с което получи близо 8 млн. лв. кредит от самата банка. Дружеството е част и от обединението “Дву”, което спечели най-скъпия лот от третия лъч на софийското метро. Освен по обществени поръчки компанията е работила и по частни обекти на различни компании, свързвани с Пеевски, като “Водстрой-98”, “Пазар на производителя – Пазарджик” и фабриката за цигарени филтри “Юрий Гагарин”.
“Трансстрой – Бургас” е работила основно за държавното предприятие “Пристанищна инфраструктура”, но справка в регистъра на строителната камара показва, че няма деклариран производствен опит за последните две години, т.е. не е изпълнявала проекти с акт 15 напоследък. Мажоритарен собственик на компанията през няколко други дружества е Николай Милев. Според твърдения на мажоритарния собственик на фалиралата КТБ Цветан Василев обаче сред акционерите е и Пеевски. В едно от съобщенията на сайта си от юли миналата година Василев шеговито пита Йордан Цонев дали Пеевски му е платил “бленуваните 3 млн. лв., след като прехвърли на фирмата “Вили Вист” (собственик на “Трансстрой”) скритото си участие чрез офшорката в “Трансстрой – Бургас”.
Хасковската “АБ” пък се спряга като новата строителна компания на Пеевски, след като преди няколко месеца “Водстрой 98” беше продадена на “Хидрострой”. И тя въпреки огромните си задължения получи щедро финансиране от ББР. И бързо спечели голяма жп поръчка.
Вашият коментар